這是裝備精良的Hunter 45中心駕駛艙。'COOMERA'於2007年作為240VAC遊艇進口到澳大利亞，提供了許多工廠選擇，其中包括功能強大的15 Kva發電機，船用空調，船首推進器等。 該模型結合了中央座艙巡洋艦的所有舒適性，並具有令人興奮的寬敞歐洲外觀，令人驚奇的性能以及在遠程包裝中的巨大價值。45 Center Cockpit擁有多項便捷的航行功能，這些功能已成為Hunter的商標，例如無後座的B＆R鑽機和座艙旅行者弓。'COOMERA'帶有電動絞盤，可從駕駛艙中進一步簡化航行操作，可折疊的LEWMAR輪和用於製圖儀的吊艙...一個很棒的駕駛艙，定制的全罩殼，可翻倒，使其成為內部的延伸。 COOMERA的所有者對遊艇進行了出色的維護，2016年更換了固定索具，並廣泛使用了安全設備和導航套件。.您會注意到遊艇上的安全鉗範圍，並且在內部安裝了最先進的氣體和煙霧探測器系統。 總的來說，這艘遊艇的狀況，庫存和可靠性脫穎而出。 船名 Coomera 船籍 馬來西亞 推出年份 2007年 註冊 澳大利亞 設計師 亨德森/亨特設計團隊 建造者 Hunter 45獵人海軍（美國） 船舶重量 10403公斤 船體材質 FRP玻璃纖維 長度 13.20 m 船寬 4.42米 吃水深 1.95 m（最小值），1.52 m（最大值） LWL 11.94 m Keel鎮流器 3352公斤 淨空 2.06米 龍骨 鰭 汽油桶 1塑料（287公升） 淡水箱 3塑料（564公升） 儲罐 2塑料（181公升） 發動機 洋馬 建造年份 2007年 引擎型號 4JH4渦輪增壓 發動機類型 舷內機 汽油種類 柴油 引擎時間 2160 發動機功率 75馬力 驅動類型 直接驅動 巡航速度 7海里/小時@ 2600轉 最大速度 8海里/小時 螺旋槳 三葉螺旋槳 船艙： 順著巨大的不銹手握住遊艇進入走廊，保持美麗的內飾。船東的船尾艙配有一張島上大號床，兩張床頭櫃，一個可移動的梳妝台，一個帶鏡子的梳妝台，兩個雪松襯裡的懸掛式儲物櫃和一個長椅。浴室套間帶淋浴，高淨空，淋浴間和乾噴頭相鄰。 通往船艙的通道在頭部空間也很寬敞，通向一個現代化的導航站。廚房很大，配有精巧的可麗耐檯面和現代化的設施。COOMERA上的所有裝飾仍然處於新狀態，船艙感覺寬敞而誘人。淨空高度很容易達到7'呎。16,000 BTU CRUISEAIR冷氣空調單元通向船尾艙和船艙。在所有艙口上安裝防紗窗和室內百葉窗。所有端口均裝有防蠅網。 完全向前的V型泊位機艙具有非常令人驚訝的淨空，其連接浴室的設施與船尾機艙相同。 客艙和船尾艙均裝有360度CAFRAMO風扇，所有照明均採用LED照明，為娛樂起見，大型海圖電視/ DVD也與海圖儀相連。BOSE音樂系統配有揚聲器。 廚房： 廚房具有一些整潔的功能，用於碗碟的排水和乾燥櫥櫃有自己的風扇。有兩個冰箱冰櫃，立式12VDC立式NOVACOOL和頂部負荷的12 VDC COOLMATIC。對流微波內置於視線高度。深雙不銹鋼水槽配水龍頭，帶28升缸水。三個燃燒器的燃氣灶和烤箱的抽油煙機。 側所： 兩個都是淡水電動JABSCO Quiet Flush C / W儲水箱。 淋浴間 兩間，每間浴室一個，外加一個橫梁淋浴。 電器和電池： • 遊艇的交流系統為240VAC，岸電輸入，配電和機艙插座。VICTRON 3000瓦逆變器/充電器（2018）。VICTRON Energy Blue Power多控制管理。遊艇的直流系統為12VDC。 • 電池： o 房屋銀行是5顆FULL RIVER 200安培深循環AGM電池（2016年） o 發動機電池是200安培的AGM（2016） o 發電機組電池是150安培鉛酸（2019） • 遊艇的充電來自四個總功率為560瓦的太陽能電池板，一台AIRMAXX風力發電機，全部經過完全調節的15Kva FISCHER PANDA iSeries 15000i發電機，帶PANDA iControl LCD顯示屏和80安培的API MARINE主引擎交流發電機。 兩個RULE 1500 gph艙底水泵。 電子與導航： • RAYMARINE E 120海圖儀吊艙，頭盔安裝 • 導航站上的RAYMARINE E系列全功能遠程鍵盤可與安裝在隔板上的純平顯示器一起使用。 • 帶有RAYMARINE控件的線性驅動自動駕駛儀（2016） • RAYMARINE雷達 • RAYMARINE帆船，風，原木，速度，深度 • RAYMARINE GPS和手持GPS • AIS應答器 • ICOM-M402VHF收音機 • UNIDEN MH5127手持式VHF收音機 • 浮動便攜式VHF收音機 • IRIDIUM Extreme衛星電話c / w REDPORT優化器（與電話一起用於電子郵件和Web） 機械： • 主機為2160小時的YANMAR 4JH4 Turbo。最近的維護18/08/18包括常規服務，包括熱交換器和水泵。船尾的船東擁有一個獨特的後滑修整器，可露出更多的發動機空間和軸封。 • 發電機為15 Kva FISCHER PANDA iSeries 15000i 230 VAC-50Hz。它具有超級靜音絕緣和PANDA iControl LCD顯示屏，可顯示全面的充電和機器數據。原始發動機小時僅300多個小時。 • HORIZON SEAFARER H2O20 LPH淨水器 桅杆/索具： B＆R鑽機由已故的Lars Bergstrom和Sven Ridder設計，消除了對後撐的需求，以實現更有效的主帆形狀。如今，以性能為導向的船隻的設計中經常省略固定的後拉桿，以使主帆具有完整的蟑螂設計-更具空氣動力學性能的形狀，可實現賽車和巡航性能。 貝加萊（B＆R）鑽機具有30度後掠式吊具，可在每個索具點之間形成120度。最終形成了三腳架結構，用於支撐巨大的無線電塔，多年來，這種結構對於帆船裝備具有出色的強度。 常規鑽機通常將其護罩帶入舷內以允許較大的熱那亞重疊，而Hunter則將其帶到船體外側。這種寬大的鍊板底座可顯著減少甲板和船體的壓縮負荷，同時允許更窄的壓板角度。較小的前帆床單位於吊具底座內。 B＆R鑽機的最新進展是增加了桅杆。這些支柱穩定了桅杆的下部，從而可以分散壓縮載荷並減少桅杆基座上的點載荷。它們為動臂和大三角帆的桿負載創造了優勢。支桿還允許我們使用較小的桅杆部分，從而減輕高處的重量，從而減少踩踏和俯仰力矩，從而使乘坐更加舒適。此外，它們在前進時提供了安全的手柄。 貝加萊（B＆R）鑽機還支持反向對角線鑽機。例如，對角線從桅杆支柱的頂部開始，到吊具支撐的末端結束，並通過與上罩形成三角形來穩定桅杆的下部。這使我們能夠在踏入桅杆之前誘導桅杆的預彎曲。類似於帆板，預彎曲被加載到船體和甲板中，並且不會向船體和甲板傳遞預彎曲壓縮載荷。 貝加萊（B＆R）鑽機經過精心設計，可以進一步增加桅杆部分的剛度，並且不需要可調節的鑽機（例如，後撐調節器，後撐和滑行裝置）。這種設計應該比具有可調節後撐或轉輪的鑽機更可靠，因為出錯的機會更少。 這些獵人的大型主，副臂小帆計劃也消除了對大的重疊式前帆的需要，因為驅動力來自於主帆形狀和尺寸的大大改善。這樣可以更輕鬆地固定小副臂，創造出良好的性能，使航行更舒適-減少了船員的工作量。礁石的主帆在空氣動力學上比頭帆帆要有效得多。此外，它還提供了與鑽機更好的平衡以及對舵的更多控制。 大型主模板會增加主模板和水le的負荷，因此Hunter在許多機型上都將主模板放置在駕駛艙拱頂上。主機板負載與水loading負載放置在同一位置，以減少動臂上的彎曲負載。還可減少主板的加載，從而使主帆的控制更加輕鬆。拱門在駕駛艙中還可以作為把手，也可以作為Bimini頂篷的固定點。 甲板裝備： • 2 x LEWMAR＃48絞盤 • 2 x LEWMAR＃40機艙頂部絞車，帶乾擾器。STBD側電 • LEWMAR甲板組織者，軌道，街區等 • 頂部有足夠的儲物空間...船尾有兩個lazarettes，座艙裡有一個大儲物櫃。 • 不銹鋼推桿，講台和超高實心導軌 • 吊艇架 • 不銹鋼登機梯 • 集雨器 • 8 x 20升油罐 • ZIGGY燃氣燒烤爐 • 4 x 4.5升氣瓶 • 5個護舷，5個停靠線 航行庫存： • 桅杆收帆主帆44.82 m2 • 熱那亞32.65平方米 安全裝備： • RTD 6人救生筏– 2016年維修 • 2個EPIRB • 3 BURKE充氣救生衣 • 海上火炬套件 • 生命環 • 丹浮 • 急救箱 • 3 FLAMESTOP滅火器 • 2 FLAMESTOP滅火毯 地面鏟球： • SIMPSON LAWRENCE電動錨機C / W甲板開關 • 2個錨點 • 100m鏈 • 60m尼龍騎行 • 遮篷和遮陽篷： 非常完整的座艙遮陽篷佈置。不銹鋼比米尼結構具有耐用的比米尼頂部和向下翻滾的淨空空間，可實現整體封閉。兩個動臂帳篷。 小艇和舷外： 6人HIGHFIELD RIB。15hp引擎。